June 27, 2022

loopnewz

News 24/7

Няма да лети: Spirit Airlines отново отхвърля офертата на JetBlue | Авиационни новини


Акционерите на Spirit ще решат въпроса по време на специално събрание на 10 юни.

от Блумбърг

Spirit Airlines Inc. отказа. Враждебна оферта за поглъщане от 3,3 милиарда долара от JetBlue Airways Corp. , проправяйки пътя за потенциално противоречиво гласуване на акционерите дали да подкрепят офертата на JetBlue или да застанат от група, спряна от Frontier Group Holdings Inc. Дълбока конкуренция.

Spirit каза, че неговият борд на директорите единодушно е решил, че офертата на JetBlue не е в най-добрия интерес на превозвача или неговите акционери. Spirit каза в изявление в четвъртък, че потенциалната сделка е “изправена пред значителни регулаторни препятствия” и е малко вероятно да бъде завършена успешно. Spirit отново препоръча на акционерите да гласуват в полза на офертата Frontier.

JetBlue не отговори веднага на искания за коментар. Нито Frontier отговори веднага.

Това беше вторият отхвърляне на предложението на JetBlue от борда на Spirit, който подкрепи сделката с Frontier за 2,9 милиарда долара в брой и акции, договорена през февруари. След неуспешно парично предложение от 3,6 милиарда долара, JetBlue на 16 май стана враждебна, като изпрати оферта с отстъпка директно на акционерите на Spirit в търгово предложение.

Акционерите на Spirit ще решат въпроса по време на специално събрание на 10 юни.

Безпроблемният превозвач се придържа към по-ранната си логика, че шоуто Frontier има по-голям шанс да приключи. Припокриването на пазара в източната част на САЩ между JetBlue и Spirit може да повдигне антитръстови въпроси в същото време, когато JetBlue е заключен във федерален съдебен процес за бизнес съюз с American Airlines Group Inc.

Акциите на Spirit поевтиняха с 1,9% до $19,05 в 7:29 сутринта преди редовна търговия в Ню Йорк, докато JetBlue и Frontier поевтиняха с по-малко от 1%.

В преследване на духа, JetBlue търси тласък на растежа, който не може да постигне по друг начин. Конкурентната оферта на Frontier ще комбинира подобно фокусирани дълбоководни превозвачи, които предлагат ултра ниски цени, като същевременно таксуват за екстри като кафе, бутилирана вода и разпечатани бордни карти. Всяка група ще премине през Alaska Air Group Inc. Да стане петата по големина авиокомпания в САЩ по капацитет.

Вкъщи и развлекателни пътувания

Привлекателността на Spirit произтича отчасти от промяната в цялата индустрия към вътрешните пазари и пътуващите в свободното време – хлябът и маслото на ултра-евтините авиокомпании – докато се възстановява от рецесията на пандемията. По-големите авиокомпании се придвижиха по-далеч в тази трева на фона на бавното завръщане към търсенето на пътувания в чужбина.

Съгласно сделката с Frontier, инвеститорите в базираната във Флорида Miramar, Spirit, ще получат 1,9126 в акции на Frontier и $2,13 в брой за всяка акция на Spirit. Транзакцията включва $25,83 на акция за Spirit. Поемането на нетен дълг и задължения за оперативен лизинг доведе общата стойност до 6,6 милиарда долара. Собствениците на базираната в Денвър Frontier Corporation притежават 51,5% от комбинираната компания и номинират седем от дванадесетте директори. Споразумението включва такса за демонтаж от 94,2 милиона долара.

JetBlue заяви, че офертата му не подлежи на одобрение на акционерите или на спешно финансиране и включва 200 милиона долара „такса за обратно разпадане“, дължима на Spirit, ако сделката бъде блокирана по антитръстови причини. Превозвачът заяви, че предложената сделка ще генерира до 700 милиона долара годишно взаимодействие.

Сделката със Spirit ще даде на JetBlue, която анализаторите от Уолстрийт преследваха през по-голямата част от своята 23-годишна история на покачване на разходите, достъп до организация и управленски екип, фокусиран силно върху поддържането на оперативните разходи под контрол. JetBlue загуби при единствения си друг опит за придобиване, когато Аляска го наддава за Virgin America през 2016 г.

(Актуализациите с допълнителни подробности започват във втория параграф)

С помощта на Джъстин Бахман.



Source link