June 30, 2022

loopnewz

News 24/7

Румънското пристанище се бори да се справи с потока от украинско зърно


Констанца, Румъния (AP) – Със затворени или превзети от руски сили украински морски пристанища, съседното черноморско румънско пристанище Констанца се очертава като основен канал за износа на зърно от разкъсаната от войната страна. На фона на нарастващата световна продоволствена криза,.

Това е най-голямото пристанище в Румъния, където се намира най-бързо зареждащият се зърнен терминал в Европа, и е преработил близо милион тона зърно от Украйна – един от най-големите износители на пшеница и царевица в света – след инвазията на 24 февруари.

Но пристанищните оператори казват, че поддържането на обема, с който се занимават, камо ли да го увеличават, скоро може да бъде невъзможно без съгласуваната подкрепа и инвестиции от ЕС.

„Ако искаме да продължим да помагаме на украинските фермери, се нуждаем от помощ, за да увеличим капацитета си за обработка“, каза Дан Долгин, директор на операциите със зърно в основната черноморска пристанищна компания Comvex.

„Никой оператор не може да инвестира в инфраструктура, която ще стане излишна, след като войната приключи“, добави той.

Comvex може да обработва до 72 000 тона зърно на ден. Близостта на Констанца по суша до Украйна и по море до Суецкия канал я прави в момента най-добрият маршрут за украински селскостопански износ. Други алтернативи включват шосейни и железопътни пратки през западните граници на Украйна до Полша и пристанищата на Балтийско море.

Усилията за премахване на руската блокада не доведоха до нищо. и проекти на Организацията по прехрана и земеделие на ООН До 181 милиона души в 41 държави могат да се сблъскат с продоволствена криза или по-лоши нива на глад тази година Относно войната в Украйна.

Няколко дни след руската инвазия, Comvex инвестира в ново съоръжение за разтоварване, очаквайки, че съседната страна ще трябва да пренасочи своя селскостопански износ.

През последните четири месеца това пристанище даде възможност за превоз на близо един милион тона украинско зърно, повечето от които пристигнаха с шлеп по река Дунав. Но тъй като 20 пъти това количество все още е забранено в Украйна, а лятната реколта бързо наближава в самата Румъния и други страни, които използват Констанца за своя износ, Долгин каза, че темпът на украински доставки на зърно през неговото пристанище вероятно ще се забави.

„Тъй като лятната реколта в Румъния набира скорост, всички пристанищни оператори ще преминат към румънско зърно“, предупреди той.

Заместник-министърът на земеделието на Украйна Маркян Дмитрасевич също е обезпокоен.

В реч пред Европейския парламент по-рано този месец Дмитрасевич каза, че когато операторите в Констанца се обърнат към европейските доставчици на зърно през лятото, „това допълнително ще усложни износа на украински продукти“.

Румънски и други представители на ЕС също изразиха загриженост, като през последните седмици се наредиха на опашка, за да обещаят подкрепа.

през последните дни Посетете Киев с лидерите на Франция, Германия и ИталияРумънският президент Клаус Йоханис каза, че страната му търси възможни начини за преодоляване на “оръжията на износа на зърно от Русия”.

„Като релевантна част от решението за продоволствена несигурност, произтичаща от Русия, Румъния участва активно в улесняването на транзита на украинския износ и в това да служи като зърнен център“ за достигане до традиционните пазари в Близкия изток, Северна Африка и части от Азия, каза той за Азия.

Обсъжданите в Киев решения включват ускоряване на доставките на баржи по река Дунав, увеличаване на скоростта на тяхното изхвърляне в румънските пристанища, нови гранични пунктове за камиони, превозващи украинско зърно, и повторно отваряне на изведена от експлоатация железопътна линия, свързваща Румъния с Украйна и Молдова, каза Йоханис.

Намирането на алтернативни маршрути за износа на зърно от Украйна надхвърля само частните логистични компании или която и да е страна, каза румънски анализатор, повтаряйки призива на Йоханис в Киев за международна “коалиция на желаещите” за справяне с проблема.

Ситуацията в Украйна няма да се разреши скоро. Конфликтът може да приключи утре, но напрежението ще продължи. Хорхе Волканеску каза… Ето защо трябва да се обмислят и стандартизират нови видове транспорт.

В този смисъл, каза той, има само три финансово жизнеспособни пътя за украински износ – през Румъния, Полша или балтийските държави.

Той обаче добави, че „пристанищните оператори се нуждаят от финансова подкрепа от румънските власти, но финансирането трябва да идва от Европейския съюз“.

Необходима е комбинация от бързи и “минимални, а не максимални” инвестиции, каза Волканеску.

„Огромни инвестиции не могат да се правят бързо – трябва да търсим бързи решения за разширяване на (съществуващия) капацитет за съхранение и работа с румънските пристанища“, добави той. „Ако искаме да помогнем на Украйна сега, трябва да търсим по-малки инвестиции, за да подобрим инфраструктурата, която вече имаме“.

Долгин от Comvex каза, че операторът иска да помогне колкото е възможно повече, но добави: „Надяваме се да видим конкретни действия, а не само данни в подкрепа на пристанищните оператори“.



Source link