Южнокореецът Юн предупреждава да не се предприемат мерки срещу стачката на шофьорите на камиони | Бизнес и икономика


Президентът на Южна Корея Юн Сок-юл предупреди, че правителството може да се намеси, за да прекъсне национална стачка на шофьорите на камиони, като го нарече незаконен и неприемлив ход националната верига за доставки да бъде „заложник“ по време на икономическа криза.

Хиляди синдикализирани шофьори на камиони започнаха втората си голяма стачка с искане за по-добри заплати и условия на труд за по-малко от шест месеца в четвъртък. Мярката вече наруши веригите за доставки в 10-ата по големина икономика в света, засягайки производителите на автомобили, циментовата промишленост и производителите на стомана.

Представители на съюза казаха, че не се водят текущи преговори или диалог с правителството. Министерството на транспорта на страната заяви, че е поискало разговори със синдиката в четвъртък, но двете страни все още не са договорили дата.

Профсъюзните служители изчисляват, че около 25 000 души са се присъединили към стачката от 420 000 транспортни работници в Южна Корея. Около 7700 души се очаква да участват в стачката в петък на 164 места в цялата страна, съобщи Министерството на транспорта, което е спад от 9600 в четвъртък.

„Обществото няма да толерира логистичната система да бъде взета като заложник в лицето на национална криза“, каза Юн в съобщение във Facebook късно в четвъртък, отбелязвайки, че износът е ключов за справяне с икономическата нестабилност и колебанията на финансовите пазари.

„Ако безотговорният отказ за транспортиране продължи, правителството няма да има друг избор освен да преразгледа редица мерки, включително реда за стартиране.“

Според южнокорейския закон правителството може да издаде заповед, за да принуди транспортните работници да се върнат на работните си места по време на всякакви сериозни безредици. Неспазването се наказва с до три години затвор или глоба до 30 милиона вона (22 550 щатски долара).

Това ще бъде първият път в историята на Южна Корея, че подобна заповед е издадена, ако правителството реши да го направи. Министърът на транспорта Won Hee-ryong каза пред репортери в четвъртък, че министерството вече е започнало основната работа по издаването на заповедта.

Стачката идва, след като износът на Южна Корея през октомври спадна най-много от 26 месеца, тъй като търговският й дефицит се разшири до седми месец, което подчертава забавянето на икономиката, зависима от износа.

На фона на икономическия мрак рейтингът на одобрение на Юн остана почти непроменен за пета седмица на 30 процента, според Gallup Korea в петък, въпреки че фокусът му върху икономическите въпроси получи положителен отговор.

Лий Бонг Джу, президент на Синдиката за солидарност на шофьорите на товарни камиони, каза, че шофьорите на камиони нямат друг избор освен да стачкуват, след като правителството спря преговорите.

„Правителството на Yun Seok-yul заплашва с твърд отговор, без да полага никакви усилия да спре стачката“, каза Лий пред репортери в четвъртък.

В първия ден на стачката Корейската международна търговска асоциация (KITA) заяви, че е получила 19 доклада за логистични смущения. Това включваше невъзможността за внасяне на суровини, високи логистични разходи и забавяне на доставката, което доведе до санкции и отмяна на търговията с чуждестранни купувачи.

KITA каза, че в един случай суровините са били доставени на химическа компания под полицейска защита, след като на стачкуващи шофьори на камиони е отказан достъп до завод.

Циментовата промишленост претърпя производствени загуби, оценени на 19 милиарда вона (14,26 милиона долара) в четвъртък, каза лобистката група на Korea Cement Association, след като доставките паднаха под 10 000 тона поради стачката.

Това се сравнява с търсенето на цимент в Южна Корея от 200 000 тона на ден в пиковия сезон между септември и началото на декември. Строителните обекти рискуват да останат без строителни материали след почивните дни.

Министерството на промишлеността каза, че стоманодобивният сектор също отбеляза спад в доставките в четвъртък. POSCO, най-големият производител на стомана в страната, отказа да коментира гамата.

Междувременно се очаква работниците в завода на Hyundai Motor Company в Улсан да карат около 1000 нови автомобила директно на клиентите в петък, след като доставиха около 50 автомобила в четвъртък, каза представител на отделен синдикат в завода пред агенция Ройтерс. Досега, каза служителят, не е имало въздействие върху производството на автомобили.

Шофьори, наети от дъщерното дружество на Hyundai Motor Logistics Hyundai Glovis, също са започнали да доставят някои превозни средства на Kia Corp., като ги карат директно от фабриката на Kia в Гуанджу до клиентите, каза представител на Kia пред Reuters.

Официалният представител не каза колко превозни средства Kia ще бъдат доставени директно на купувачите.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *