Компютърен срив сее хаос в американската система за въздушен транспорт


Ню Йорк (АП) Хиляди полети в Съединените щати бяха отменени или забавени в сряда, след като система, предоставяща информация за безопасност на пилотите, се провали и правителството започна разследване на катастрофата, която приземи някои самолети за часове.

FAA каза, че първоначалните индикации „проследяват прекъсването до повреден файл на база данни“. Агенцията каза, че ще предприеме стъпки, за да избегне друго подобно прекъсване.

Разбивката показа колко зависимо е пътуването със самолет в САЩ Компютърната система, която издава предупрежденията, се нарича NOTAM – или известие за въздушни мисии.

Преди самолет да излети, пилотите и диспечерите на авиокомпаниите трябва да прегледат уведомленията, които включват подробности за лошо време, затваряне на писта или други временни фактори, които могат да повлияят на полета. Преди това системата беше базирана на телефона, но преди години се премести в Интернет.

Системата се срина късно във вторник и не беше коригирана до средата на сутринта в сряда. FAA предприе рядката стъпка да спре излитането на самолети за известно време и каскадният хаос доведе до повече от 1300 отменени полети и 9000 закъснения до ранната вечер на Източното крайбрежие, според уебсайта за проследяване на полети FlightAware.

Министърът на транспорта Пийт Бутиджиг каза на пресконференция, че проблемите „доведоха до спиране на земята поради начина, по който информацията за безопасност пътуваше през системата“.

След като грешките бъдат коригирани, той предупреждава, че пътниците може да продължат да виждат някои ефекти, „разпространени в системата“.

Buttigieg каза, че неговата агенция сега ще се опита да разбере какво е причинило повредата в системата.

Хората в авиационния бизнес отдавна не можеха да си спомнят прекъсване от такъв мащаб поради технологичен срив. Някои го сравняват по обхват със затварянето на въздушното пространство в цялата страна след терористичните атаки от 2001 г.

„Имаше вътрешни проблеми периодично тук или там, но исторически това е много важно“, каза Тим Кембъл, старши вицепрезидент на въздушните операции на American Airlines и сега базиран в Минеаполис съветник.

Кембъл каза, че отдавна има загриженост относно технологията на FAA, а не само системата NOTAM.

Много от тези системи, каза той, са “стари мейнфрейм системи, които като цяло са надеждни, но остарели.”

Джон Кокс, бивш пилот на авиокомпания и експерт по авиационна безопасност, каза, че авиационната индустрия е говорила от години за опити за актуализиране на системата NOTAM, но той не знае колко стари са сървърите, използвани от FAA.

“Летя от 53 години. Никога досега не съм чувал система да се повреди по този начин”, каза Кокс. “Така че се случи нещо необикновено.”

Според насоките на FAA системата NOTAM се провали в 20:28 ч. във вторник, предотвратявайки разпространението на нови или изменени известия до пилотите. FAA прибягва до гореща телефонна линия, за да поддържа заминаващите полети през цялата нощ, но тъй като въздушният трафик се засили сутринта, телефонната система беше претоварена.

FAA нареди всички полети, заминаващи рано в сряда, да бъдат приземени, засягайки всички пътнически и товарни полети. Можеше да се получи разрешение за някои медицински пътувания и прекъсването не засегна военните операции.

Президентът Джо Байдън каза, че Бутигиг му е показал това.

Buttigieg каза, че спирането на земята показва, че “ще бъде в безопасност нашата Полярна звезда, както винаги.”

„Сега сме фокусирани върху разбирането на причините за проблема“, каза той.

Пилотите и служителите по безопасността се оплакват от NOTAM от години, като казват, че има твърде много от тях и че някои са ненужни и изписани с неясни съкращения.

Националният съвет по безопасност на транспорта подчерта големия брой известия в разследването си за почти неизползван инцидент през 2017 г. в Сан Франциско. Самолет на Air Canada, чиито пилоти почти пропуснаха самолет NOTAM около случайно затворена писта на успоредна пътека за рулиране. Те прелетяха над върховете на четири други самолета, чакащи да излетят.

Ръководителят на Съвета по безопасност по това време, Робърт Сумолт, отбеляза, че затворената писта е спомената на осмата от 27 страници от известията на SFO и че записът е написан по двусмислен начин.

“Това са NOTAM. Те са боклук, за който никой не се интересува.”

FAA заяви в доклад от 2020 г., че е актуализирала разпространението на известия чрез стандартизиран цифров формат, който е планиран да бъде завършен през юли същата година.

Тъй като степента на срива в сряда стана ясна и авиокомпаниите забавиха повече полети, пътниците се бориха да пренаредят полетите. Мнозина казаха, че им е било трудно да разберат колко дълго ще бъдат закъсненията.

„Има много разочарование, много объркване“, каза Райън Ососки, който се опитваше да лети от Вашингтон, окръг Колумбия, за Калифорния за конференция.

Джулия Макферсън беше на полет на United от Сидни до Лос Анджелис, когато научи за потенциалните закъснения.

„Когато бях във въздуха, получих съобщение от мой приятел, който също пътуваше в чужбина, че токът е спрял“, каза Макферсън, който се връщаше в Джаксънвил, Флорида, от Тасмания.

Пътниците на летищата в Чикаго, Атланта и на други места съобщават за подобни преживявания.

Европейските полети до САЩ изглежда до голяма степен не са засегнати.

Това беше последното главоболие за американските пътници, които се сблъскаха с повече ежедневни анулирани полети по коледните празници поради силна зимна буря и повреда в технологията за планиране на екипажа в Southwest Airlines.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *