Това е мястото, където бившият технически директор на Tesla вярва, че рециклирането на батериите е на път


Мисля, че цялата тази нова устойчива икономика, както си я представяме, с всичко електрифицирано, просто не може да работи, освен ако нямате затворен цикъл на суровини. Няма достатъчно нови суровини за продължаване на строителството и за тяхното изхвърляне; По принцип би било невъзможно.

Рециклирането на батерии е очевидно решение и на двата проблема, но разкажете ми повече за техническото предизвикателство да се отървете от него и как ще работи.

По-сложно е, отколкото мисля, че много хора оценяват. Има само цял тон химия, химическо инженерство и производствено инженерство, което трябва да се случи, за да се произведат и пречистят всички компоненти, които влизат в една батерия. Това не е само проблем със сортирането или управлението на боклука.

Има много място за иновации и тези неща не са добре оптимизирани или дори изобщо внедрени в някои случаи. Това е наистина забавното нещо като инженер, че можете да правите иновации и да иновирате неща, които не са правени вече два, три, четири пъти.

Това, което не е толкова очевидно, е, че металите вътре в батерията имат високо ниво на повторно използване. Целият този материал, който поставяме в батерията и в електрическата кола, не отива никъде. Всички те все още са там. Не се разграждайте, не се компрометирайте – 99% от тези минерали, или може би повече, могат да се използват отново и отново. Стотици, може би хиляди пъти.

Не мисля, че разбираме достатъчно колко лошо е изменението на климата.

JB Straubel

Няма да има много електрически коли, които излизат от пътищата за дълго време. Как мислите да преодолеете това и да се справите с недостига на предлаганите от вас използвани батерии?

Наистина виждам нашето позициониране като компания за устойчиви материали за батерии. Една от основните ни цели и задачи е да гледаме в много дългосрочен план и да гарантираме, че проектираме най-ефективните системи в дългосрочен план, където съдържанието на рециклирани материали е по-голямата част от доставките.

Но междувременно заемаме прагматична гледна точка. Трябва да смесим определено количество първичен материал – каквото можем да вземем по най-екологичния начин – за да се увеличим, тъй като трябва да преминем далеч от изкопаемите горива.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *