НАТО и Русия са във въздушна игра на котка и мишка с високи залози
Загубата на американски дрон в Черно море след предполагаемия му сблъсък с руски военен самолет разкри високорисковата игра на котка и мишка в европейското небе между НАТО и руски самолети.
Във вторник Съединените щати обвиниха Русия, че е свалила разузнавателен дрон Reaper над Черно море чрез сблъсък с руски военен самолет Су-27.
Русия отрече умишлено да е свалила дрона. Но това беше първият подобен инцидент между Москва и Вашингтон, откакто Русия нахлу в Украйна през февруари 2022 г.
„Това събитие е необичайно и остава изключително. Остава твърде изолирано, за да покаже ясна промяна в ситуацията“, каза френски експерт, пожелал анонимност поради чувствителността на въпроса.
„От друга страна, това е връщане към ситуацията в края на Студената война, когато западното въздушно оборудване беше унищожавано от време на време“, добави той.
Експертът посочи многократния съветски огън срещу американските стратосферни балони през 80-те години.
От началото на нахлуването в Украйна страните-членки на НАТО изпращат самолети над Черно море ежедневно, като внимават да не нарушат суверенитета на Русия въздушното пространство, което се простира до 12 морски мили от брега.
Тези мисии отчасти имат за цел да съберат разузнавателна информация, но също така да изпратят съобщение до Русия, че НАТО е в готовност, докато конфликтът бушува на източния й фланг.
„НАТО следи всичко, което се случва в Черно море и нищо не се случва там без наше знание“, каза италианският полковник Микеле Морели пред АФП през декември.
„Уверяваме се, че руснаците са добре запознати с нашето присъствие по границата, точно както ние сме добре запознати с тяхното присъствие“, каза Морели, който ръководи отряд от четири Eurofighter, подкрепящ Румъния.
– Опасност за граждански самолети –
През последните години Москва не се поколеба да изпрати “послания”, като изпрати свои военни самолети на място, недалеч от суверенното въздушно пространство на европейските държави.
След анексирането на Крим от Русия през 2014 г. членовете на източното крило на НАТО, включително трите балтийски държави, Полша, България и Румъния, се възползваха от укрепването на така наречената „небесна полиция“ на НАТО.
През 2022 г. военновъздушните сили на НАТО в цяла Европа ще се качат около 570 пъти, за да прихванат руски военни самолети, приближаващи въздушното пространство на алианса, според НАТО.
Повечето от прехващанията са извършени над Балтийско море, а не над Черно море.
„По-голямата част от въздушните срещи са безопасни и професионални“, каза представител на НАТО, пожелал анонимност.
„В няколко случая руски военни самолети са извършвали рисковани маневри близо до невъоръжени разузнавателни полети на съюзниците в международното въздушно пространство“, добави служителят.
Тези предупредителни полети, наречени “Alpha Scramble”, показват излитане на самолети с минутно предизвестие по заповед на Командването на НАТО.
Възниква, когато бъде забелязан самолет, който не е разкрил своя план и самоличност по обичайния начин.
Според НАТО „руските военни самолети често не предават код на транспондер, указващ тяхната позиция и надморска височина, не предоставят план на полета или не комуникират с ръководителите на полети, което представлява потенциална опасност за гражданските самолети“.
– “Често пресичане” –
Тогава руските самолети са прихванати от бойни самолети на НАТО, които установяват визуален контакт и при необходимост ги ескортират.
През повечето време руските нахлувания остават много пресметнати, дори и да включват рискове.
Но нахлуването в Украйна, което доведе до голяма концентрация на въоръжени сили в регионалното въздушно пространство, повиши риска от инциденти, които биха могли да доведат до голяма ескалация.
Няколко месеца преди инцидента във вторник Великобритания обвини руските военновъздушни сили, че са изстреляли ракета в края на септември близо до самолет на британските кралски военновъздушни сили, който е патрулирал над Черно море.
Служителят на НАТО добави, че руски военни самолети са прелетели кораби на НАТО при рутинно патрулиране в Балтийско море по небезопасен начин през ноември.
„Изключително рядко е самолет да прелети над националната територия“, каза офицер от френските военновъздушни сили, пожелал анонимност.
„Това, което често се случва, е транзитът над международни води, извън суверенна територия, но във въздушното пространство, в което балтийските контрольори работят, за да гарантират безопасността на полетите.“
dab-bur-sjw/adp/gw
