Всичко, което трябва да знаете за SAF

От другата страна на спектъра, някои растителни биогорива всъщност могат да произвеждат повече емисии на въглероден диоксид като цяло от изкопаемите горива, казва Павленко. Това често се случва с биогоривата, произведени от палмово масло, тъй като тази култура може да се отглежда Унищожаване на тропическите гори. Дори синтетичните електронни горива могат да се доближат до ефекта на реактивното гориво, ако се произвеждат с помощта на електричество от изкопаеми горива.

Днес повечето налични в търговската мрежа алтернативни авиационни горива се произвеждат от мазнини, масла и греси. Ако са получени от източници на отпадъци като използвани готварски масла, тези горива намаляват емисиите на въглероден диоксид с около 70% до 80% в сравнение с изкопаемите горива.

Трябва да се отбележи, че докато рафинериите на природен газ могат да се доближат до нулеви емисии на CO2, изгарянето на горивото все още произвежда други видове замърсяване, включително други парникови газове и прахови частици. Горивото може също да допринесе за образуването на струи, които улавят топлината в атмосферата.

Какво следва за SAF?

Има няколко други технологии на масата за намаляване на въздействието върху климата в авиацията, включително водород– И Самолет, задвижван от батерии. Въпреки това, без по-нататъшен технически напредък, тези опции могат да бъдат ограничени до по-малки самолети, които летят по по-къси маршрути и Повечето от днешните глобални емисии на въглероден диоксид идват от полети на повече от 900 мили (1500 км). Това е мястото, където SAF могат да помогнат. Алтернативните горива са привлекателни за авиационната индустрия, защото са лесно за използване решение, което изисква малко модификации на самолетите и летищната инфраструктура. (Самолетите може да се нуждаят от малки модификации, за да работят със 100% HCFC в бъдеще, в зависимост от сместа от химикали в горивото.)

Много нетни нулеви планове на авиокомпания, като този, който публикувах Международна организация за въздушен транспорт, предполагаме, че SAF ще представляват по-голямата част от напредъка на промишления климат през следващите десетилетия. През последната година няколко тестови полети Задвижвани от 100% SAF излетя. Алтернативните горива обаче се състоят от по-малко от 0,2% от световните доставки на реактивно гориво През 2022 г. Необходим е голям напредък, за да се доставят алтернативни горива, които действително са полезни за климата.

Едно от основните предизвикателства, пред които са изправени SAF при качването в небето, е разширяването на доставките. Докато мазнините, маслата и мазнините са основата за повечето налични в търговската мрежа постни материали днес, светът не яде достатъчно пържени картофи вместо използвани олио за готвене, за да отговори на глобалното търсене само на реактивно гориво. Всъщност, дори при повишено събиране, отпадъчните мазнини, масла и греси вероятно ще осигурят не повече от 5% от глобалните доставки на реактивно гориво, казва Павленко.

Някои нови биогорива, като тези, произведени от селскостопански остатъци, твърди битови отпадъци и издръжливи култури, като проститутка, започват да навлизат на пазара; Има няколко съоръжения в процес на изграждане или производство на реактивно гориво от тези източници по целия свят, а постигнатите от тях намаления на емисии на CO2 могат да варират от 50% до 90%.

Неотдавнашните политически ходове както в Съединените щати, така и в Европейския съюз имат за цел да стимулират пазара на алтернативни горива. Авиация на Европейския съюз, споразумение, финализирано през април, изисква доставките на гориво на летищата в ЕС да включват 2% SAF до 2025 г. и 70% до 2050 г. Правилото на ЕС ще отчита само SAF от източници на отпадъци, съвременни биогорива и електронни горива, а не горива, получени от култури. Освен това има специфична цел за електронно гориво, която има за цел да увеличи производителността.

От друга страна, Съединените щати наскоро преминаха Нови данъчни кредити за алтернативни горива, с цел да помогне на скъпите опции да достигнат ценови паритет с изкопаемите горива. Данъчни кредити Продължава до 2027 г Той се прилага за всяко гориво, което намалява емисиите на въглероден диоксид с поне 50% в сравнение с изкопаемите горива, въпреки че подробности за това как се изчисляват намаленията все още не са публикувани.

В крайна сметка алтернативните горива представляват един от най-преките пътища за намаляване на въздействията върху климата от авиацията, но само някои видове в крайна сметка ще бъдат от полза за климата. „SAF са заобиколно решение, но трябва да се правят много правилно“, казва Меруло. В противен случай рискуват да се превърнат в „по-лошо лекарство от болест“.