Формула 1: Honda се завръща като двигателен партньор на Aston Martin през 2026 г

Honda ще се завърне във Формула 1 в официално качество през 2026 г. като двигателен партньор на Aston Martin.

Honda заяви в сряда, че стремежът на Формула 1 към въглеродна неутралност до 2030 г. е „ключовият фактор“ зад решението й за официално повторно влизане.

Новите правила за 2026 г. ще повишат електрическите характеристики на двигателите на F1.

FIA, управляващият орган на спорта, налага използването на напълно устойчиви синтетични горива едновременно.

„В преследване на целта си за постигане на въглеродна неутралност до 2030 г., като се започне със сезон 2026 г., FIA ще наложи използването на 100% въглеродно неутрално гориво, а разгръщането на електроенергия ще бъде значително увеличено от Над три пъти спрямо настоящите разпоредби .

„С такова огромно увеличение на електрическата мощност, ключът към победата във Формула 1 ще бъде компактен, лек, мощен двигател с високопроизводителна батерия, способна бързо да се справи с висока мощност, както и технология за управление на енергията.

„Вярваме, че знанията, получени от това ново предизвикателство, имат потенциала да бъдат директно приложени в бъдещото масово производство на електрически превозни средства.“

Каква беше причината за промяната на подхода на Honda?

F1 използва хибридни двигатели от 2014 г., но новите правила ще донесат големи промени в дизайна им.

Най-голямото е премахването на MGU-H, частта от хибридната система, която възстановява енергията от турбото, и значително увеличаване на дела на хибридната мощност в мощността на двигателя.

Ватанабе каза: „В момента електрическата мощност е 20% или по-малко в сравнение с двигател с вътрешно горене.

„Но новите разпоредби изискват около 50% или повече електрификация, което се движи повече към електрификация и мисля, че технологията за електрификация ще бъде полезна за нас в производството на автомобили в бъдеще.“

Използването на въглеродно неутрални горива и включването им в двигателя “съвпада с посоката на Honda”, каза той.

Уатанабе каза, че разширяването на горната граница на разходите на F1, за да обхване двигателите, също е фактор за решението, защото прави „дългосрочното и продължително участие във F1 по-лесно“.

Защо не продължите с Red Bull?

Хонда спечели последните две шампионати при пилотите с Ред Бул и Макс Верстапен и добави титлата при конструкторите миналия сезон. Дуото е на път да повтори двойната титла през 2023 г. Отборът на Ред Бул доминира в началото на сезона, печелейки всичките пет състезания досега.

Red Bull реши да създаде свой собствен двигател за 2026 г. и създаде партньорство с американския гигант Ford, за да инвестира и патентова силовия агрегат.

Aston Martin, който завърши на седмо място в шампионата миналата година, направи огромна крачка напред в състезанието през 2023 г. и е втори в шампионата на конструкторите след Red Bull преди Гран При на Монако този уикенд.

Техният пилот Фернандо Алонсо е трети в шампионата при пилотите след Верстапен и съотборника му Серхио Перес.

Астън Мартин прогрес Това дойде след голяма програма за инвестиции и преструктуриране през последните пет години, която включва изграждането на нова фабрика, която е планирана да отвори врати преди края на този месец. Нов аеродинамичен тунел е в процес на изграждане и е планиран да бъде завършен в края на 2024 г.

Уатанабе каза, че отборите на Honda и Aston Martin F1 “споделят един и същи дух”.

Мартин Уитмарш, главен изпълнителен директор на групата, Aston Martin Performance Technologies, каза: „Aston Martin изгражда отбор, който да печели във Формула 1. Наехме правилните хора, инвестирахме в необходимите съоръжения и разработихме правилната култура и процеси, за да печелим.

“Партньорството с глобален автомобилен гигант като Honda е още една много вълнуваща и важна стъпка за екипа. И двете организации споделят една и съща непоколебима амбиция да успеят на пистата. Ние сме изключително горди, почитани и благодарни, че установихме това партньорство.”

„2026 г. ще изисква пълна интеграция на шасито и силовия агрегат, която само пълен производствен екип може да достави,“ добави Уитмарш, който допринесе за връщането на Honda във Формула 1 през 2015 г., когато беше главен изпълнителен директор и ръководител на отбора на McLaren.

Той добави: „Много ясно е от това, което видяхме от Honda и това, което научихме наскоро, те имат много страст, искат да спечелят, това е, което искат да направят, това е нашата цел. Ние наистина сме уверен в това. Това ще бъде страхотно партньорство за бъдещето.”

Партньорството би означавало край на споразумението на Астън Мартин с Мерцедес, от който отборът купува голяма част от задната част на колата си, включително двигателя, скоростната кутия и окачването.

Уитмарш призна, че поемането на производството на скоростната кутия и окачването е „огромно предизвикателство, но от съществено значение за нас в Step Up“.

Уатанабе каза, че Honda няма планове да доставя други отбори “в момента”.

Ами шофьорите?

Алонсо се присъедини към McLaren през 2015 г., за да бъде част от Project Honda, но екипът и компанията за двигатели се разделиха след три неконкурентни години. По това време отношенията на Алонсо с Хонда бяха обтегнати, отчасти поради някои публични критики към двигателя от страна на двукратния шампион.

Но Уатанабе каза, че изборът на пилот ще зависи „изцяло от отбора“ и Хонда „няма нищо против“ да работи отново с Алонсо.

Алонсо е в първия сезон от двугодишен договор с Астън Мартин. Той навършва 42 през юли и ще бъде на 44 в началото на партньорството на Honda с отбора.

“Honda е страхотен партньор за нас”, каза Уитмарш. “Фернандо вижда това. 2026 вероятно е извън класациите в момента. Трябва да му дадем кола, която може да печели състезания постоянно.

„Направихме разумна крачка напред. Все още не сме там, където трябва да бъдем, но ще станем по-силни. Сигурен съм, че ще имаме дискусия преди 2026 г. за това къде е бъдещето на Фернандо.

„Надяваме се, че той ще бъде тук още няколко години и ще бъде страхотно, ако е във форма и конкурентен, както е днес. Тогава ще бъде страхотно да го имаме в колата и през 2026 г.“